近日，为切实保障旅客出行安全，安阳市公安局机场公安分局在红旗渠机场航站楼候机大厅开展“文明出行 你我同行”主题活动，为出行旅客和归来的“家人们”送上专属“安全大礼包”，提供咨询服务、便民服务、安全提醒、反诈宣传和交通安全宣讲等内容。活动中，民警向旅客赠送依法整治“机闹”、预防机票“退改签”电信诈骗、净空保护宣传资料，同时主动帮助旅客解答航班延误常识和无陪伴儿童、老年人乘机注意事项。“林州红旗渠很美、河南人非常友善、红旗渠机场公安特别棒，有你们的平安守护，我们安全感满满”，现场民警获得赴林州红旗渠干部学院研学返途游客称赞。安阳红旗渠机场是河南“空中北大门”，作为机场守护者，机场公安分局将群众“急难愁盼”小事当成“头等大事”来办，坚持“小事”不“小视”，把群众安全感、满意度作为衡量工作的重要指标，用脚步换来旅客平安，用汗水换来旅客满意，用真心换来旅客口碑，用实际行动彰显红旗渠机场公安良好形象。

3月18日，民航局召开通用航空工作领导小组会议，专题研究贯彻落实党中央、国务院关于打造低空经济战略性新兴产业的重大决策部署要求，推进低空经济高质量发展相关工作。民航局局长宋志勇主持会议。民航局副局长崔晓峰、胡振江、韩钧、马兵，总工程师、安全总监、相关司局负责人参加会议。宋志勇指出，要深入学习领会习近平总书记关于新质生产力和低空经济的重要论述，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，提高站位，充分认识发展低空经济的重大意义和价值，以时不我待的精神狠抓落实，在奋力开辟低空经济新赛道中贡献民航力量。一要深刻把握低空经济是新质生产力的代表，发展低空经济是培育竞争新优势、打造增长新引擎、增强发展新动能的战略选择。二要深刻把握低空经济是全球竞逐的战略性新兴产业方向，培育壮大低空经济是开辟产业发展新赛道、完善我国现代化产业体系的战略要求。三要深刻把握低空经济是民航与相关产业交融互动的平台，发展低空经济是新时代交通强国建设民航新篇章的应有之义。宋志勇强调，民航局作为国家民用航空事务的主管部门，在推动低空经济发展中负有义不容辞的责任。面对低空经济发展的新形势、新要求，各相关单位和部门要进一步提高思想认识、强化责任担当，加强研究，探索把握低空经济的发展规律，切实提高推动低空经济发展的能力和水平。要深入研究低空经济的发展规律，对以往的通航、无人机等法律规章进行重新认识、梳理，要深入研究完善民航相关政策法规体系，深入研究低空安全监管体系和能力建设，深入研究低空飞行服务保障体系建设，深入研究适航审定体系和能力建设，深入研究如何形成低空经济发展合力，不断完善低空经济相关目标体系、政策法规体系、保障支撑体系、考核评价体系，形成合力，更好服务低空经济高质量发展。来源︰中国民航报

  随着科技的飞速发展，低空经济与无人机技术的融合正逐渐成为新的经济增长点，开启了一个全新的产业时代。这种融合不仅推动了无人机技术的创新和应用，还促进了低空经济的繁荣和发展，为社会带来了无限的可能性。  无人机作为低空经济的重要载体，其应用领域不断扩大，涵盖了航拍、农业、物流、环保等多个领域。在航拍领域，无人机以其独特的视角和灵活性，为摄影师提供了前所未有的拍摄体验，为影视制作、广告拍摄等行业注入了新的活力。在农业领域，无人机通过搭载各种传感器和设备，实现了精准施肥、喷药、播种等作业，大大提高了农业生产效率和质量。在物流领域，无人机配送成为了现实，缩短了配送时间，降低了物流成本，为消费者带来了更加便捷的购物体验。在环保领域，无人机能够迅速发现污染源，为环保部门提供及时、准确的数据支持，助力环境保护工作。  低空经济与无人机的融合，还催生了无人机产业集群的发展。随着无人机市场的不断扩大，越来越多的企业开始涉足无人机产业，形成了集研发、生产、销售、服务于一体的完整产业链。这不仅推动了无人机技术的创新，还促进了相关产业的发展，为经济增长注入了新的动力。  同时，低空经济与无人机的融合还带来了就业岗位的增加。无人机产业的快速发展，为从事无人机研发、生产、销售、服务等领域的人才提供了广阔的就业空间。越来越多的人开始投身于无人机产业，为实现自己的梦想和人生价值而努力奋斗。  然而，低空经济与无人机的融合也面临着一些挑战。如何确保无人机飞行的安全、如何保护隐私、如何制定合理的法律法规等问题亟待解决。这需要政府、企业和社会各界共同努力，加强监管和协作，推动无人机产业的健康发展。  总之，低空经济与无人机的完美融合为我们带来了无限的可能性和机遇。我们应该充分利用这一优势，推动无人机技术的创新和应用，促进低空经济的繁荣和发展，为社会带来更多的福祉。

　为深入贯彻党中央、国务院决策部署，全面落实全国生态环境保护大会精神，统筹推进机场噪声污染防控，促进民航绿色转型，依据《中华人民共和国噪声污染防治法》以及《“十四五”民用航空发展规划》《“十四五”噪声污染防治行动计划》等有关文件要求，民航局、生态环境部、自然资源部、国家市场监管总局日前联合印发《民用运输机场周围区域民用航空器噪声污染防控行动方案（2024-2027年）》（下称《行动方案》）。　　《行动方案》是我国机场噪声污染治理领域第一份综合性文件，阐明了2024-2027年推进机场噪声污染防控工作的指导思想、主要目标，并从4个方面提出13项重点任务。一是加快推进机场噪声污染防控标准体系建设，包括加快完善机场噪声防控相关国家标准，健全机场噪声防控民航标准与规章。二是统筹推进机场噪声污染防控监督管理，包括加强规划衔接协调，加快提升机场噪声监测能力，深入推进机场建设项目噪声环境影响评价，建立健全机场噪声污染监管协同机制。三是深入推进机场噪声污染防控，包括落实机场噪声污染防治责任，推动机场噪声污染减缓试点。四是强化机场噪声污染防控科技支撑，包括开展机场噪声影响机理研究，推进机场噪声监测技术研发，统筹开展空地协同机场噪声防控技术攻关，开展机场噪声防控经济政策研究，积极开展国际交流合作。《行动方案》强调，相关部门要加强组织协调，营造良好氛围，扎实推动各项重点任务实施。来源︰中国民航局 

1月12日，民航中南地区管理局召开2024年中南民航工作会议。会议总结了中南民航2023年工作，分析当前辖区发展形势，部署2024年任务。会议要求，中南民航人要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，深入贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，认真落实民航局党组决策部署，坚持总体国家安全观、贯彻新发展理念，坚定信心、迎难而上，同心同德、真抓实干，以高水平航空安全护航中南民航高质量发展，努力在谱写交通强国建设民航新篇章中贡献中南民航力量。  会议现场（民航中南地区管理局供图）  2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，也是经历三年新冠疫情防控转段后行业恢复发展的关键一年。在民航局的坚强领导下，中南民航深入学习贯彻习近平总书记对民航工作重要指示批示以及视察广东广西时的重要讲话精神，全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进总基调，顶住外部压力、克服内部困难，凝心聚力、奋力拼搏，确保了中南民航安全运行态势平稳，恢复发展稳健有力，服务品质稳步提升，行政管理提质增效，党建引领不断深化，牢牢稳住了中南民航高质量发展的基础。  2023年，民航中南辖区未发生运输航空严重征候及以上等级事件，征候万时率为0.41，总体安全态势平稳向好。辖区航司完成运输飞行317.3万小时、125.3万架次，同比分别增长88.3%、83%，恢复至2019年的95.9%、97.7%。辖区运输机场完成旅客吞吐量3亿人次、货邮吞吐量544万吨、飞机起降290万架次，同比分别增长135.4%、11.1%、50%，恢复至2019年的93.2%、115.8%、98.8%，约占全行业的24.3%、32.4%、24.8%。广州白云机场年旅客吞吐量6300万人次，连续四年居国内机场首位。圆满完成全国两会、博鳌亚洲论坛、中国—东盟“两会”等重大活动运输保障及安保任务。  会议分析了当前辖区发展新形势并提出了新要求。面对新形势和新挑战，中南民航要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，完整、准确、全面贯彻新发展理念，深刻认识全国民航工作会议中提出的“把握趋势、增强信心，把握矛盾、明确方向，把握目标、谱写新篇”总要求，牢牢把握建设“六个体系”目标任务，更好统筹高质量发展和高水平安全，奋力谱写交通强国建设中南民航新篇章，为中国式现代化贡献中南民航力量。  会议指出，2024年工作总体思路是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，深入贯彻中央经济工作会议精神，全面落实全国民航工作会议和航空安全工作会议决策部署，贯彻总体国家安全观，牢牢守住航空安全底线；坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，统筹推进航空运输市场提质扩容；持续优化运行环境，提升运行效能，提升人民群众航空出行的获得感、幸福感、安全感；加强党对民航工作的全面领导，以高水平航空安全护航中南民航高质量发展。  按照这一思路，中南局将重点抓好以下六个方面工作：一是守牢安全底线，推动实现高水平航空安全；二是稳住向好态势，推动行业发展蹄疾步稳；三是坚持多措并举，推动运行效能持续提升；四是积极开源拓渠，推动航空市场扩容提质；五是深化创新赋能，推动航空新业态稳步发展；六是加强党的建设，推动中南民航行稳致远。  会议传达学习了全国民航工作会议精神、全国民航航空安全工作会议精神，并对2024年中南民航春运工作进行了部署。民航中南地区各运行保障单位、各监管局和管理局各处室参加会议。  来源：中国民航报

1月17日，民航局召开视频会议，对《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92部）进行宣贯，旨在配合《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行，推动民航行业无人机管理制度更好贯彻落实，规范民用无人机运行安全管理工作。民航局副局长马兵出席会议并讲话。  会议现场（潘瑾瑜/摄）  CCAR-92部由民航局制定并由交通运输部颁发公布，自2024年1月1日起施行。会上，民航局相关司局介绍了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、CCAR-92部的主要内容以及无人机管理的有关要求。  围绕做好无人机行业管理工作和CCAR-92部的贯彻实施，马兵强调，CCAR-92部的颁发施行，是民航业坚决落实中央决策部署的重要体现，是对我国无人机监管的一次重大升级，是推动无人机产业高质量发展的关键一步。各单位、各部门要提高政治站位，深刻认识支持无人机产业健康有序发展的重大意义，站在贯彻落实党中央决策部署的高度、推动民航产业升级打造现代化产业体系的高度、打造交通强国民航新篇章的高度来认识这项工作；要深入理解内涵，准确认识和把握好无人机运行安全与发展的关系、无人机运行安全与经济效益的关系、新技术应用与管理创新的关系以及无人机管理当前与长远的关系；要强化责任担当，全面深入抓好CCAR-92部的贯彻落实，凝聚共识，把认识高度统一到规章上，统筹谋划协同，推动监管执法形成合力，发挥民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）作用，提升安全监管效能，政企协多方联动，做好政策推广助推手，切实鼓励和支持民用无人机的发展。  马兵强调，下一步，各单位要进一步抓好相关宣传及培训工作，将CCAR-92部的重要意义、监管理念措施及时传达到运营企业中，将监管职责、事项及时落实到实处。同时，要及时搜集局方、地方和各企事业单位的相关意见，及时研究配套性规范文件的编制工作，实时跟进UOM系统运行过程中的各种问题及解决情况，推动制度进一步完善。  民航局安全总监，民航局相关司局，民航局相关直属单位，相关行业协会，民航各地区管理局、各监管局及所在地政府相关部门，各无人机制造、运营企业以及各机场公司相关负责同志及相关人员在主会场、分会场参加会议。本次会议通过中国民航报社《民航智见》线上会议同步直播，在线收看人次达5.5万，互动量达13万次。  来源：中国民航报