1935年，《大公报》报馆用“救国飞机基金”捐款的一部分购买的德国高级滑翔机——“大公报”号。
近代滑翔机在中国出现较晚，但它的发展过程与飞机不同，是从自造滑翔机开始的。虽然后来也买过外国滑翔机，但绝大部分是自己制造的。1931年，天津河北汽车学校的隋世新和朱晨制造了1架上单翼式滑翔机。机长7.88米，全重218千克，所用的多是国产材料。1934年7月，福建莆田人陈国梁在广西柳州机械厂设计制造1架机长5米、机重64千克的滑翔机。制成后，由陈国梁亲自试飞成功。
1935年，《大公报》报馆用“救国飞机基金”捐款的一部分，买了1架价值3000马克的德国高级滑翔机。但这架滑翔机一直到1939年6~7月，才运到成都，8月，这架滑翔机由韦超在成都驾驶滑翔飞行。11月，又到重庆等地表演，效果都很好。滑翔机制造的全盛时期在1940—1944年的5年间，所造各式滑翔机总共有200多架，多数是仿制的，自己设计研制的比较少。1941年4月4日，重庆成立了中国滑翔总会，这是一个全国性的民众团体。它的任务是提倡滑翔运动，也提倡航模运动和跳伞运动。1941年12月25日，在重庆举办了一次滑翔模型展览会。1942年，又举行了第二届滑翔展览会和百架滑翔机命名典礼。1941年12月，滑翔教官韦鼎烈等4人驾驶飞机和滑翔机从成都出发，经重庆到湖南芷江和广西桂林、柳州、梧州、南宁等地，宣传和表演滑翔飞行。到12月底才回到成都。中国滑翔总会还在重庆滑翔站研制水上滑翔机，1945年11月试制成功，在北碚试飞2次，都安全降落在嘉陵江上。但中国滑翔总会并没有足够的经费来推动滑翔运动，加之材料缺乏，滑翔机的制造和维护都有困难，所以滑翔运动一直没有很好地开展起来。
作者：中国航空工业史编修办公室编
出处：《中国航空工业老照片》
（航空工业出版社2011年4月第1次印刷）
授权方：航空工业出版社
