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【科普】为你解答学习飞行执照的那些事!
发布日期:2017-10-11    信息来源:民航资源网

【科普】为你解答学习飞行执照的那些事!

  1 什么是通用航空?

  民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

  2 学开飞机难吗?

  比大多数国人想象的要简单的多,当然比开车要难一点,但也不是算很难,职业飞行员目前要求高中及以上学历(私照放宽到初中)。

  3 直升机飞行安全吗?

  一个熟练的飞行员驾驶一家制造合格,维护良好的飞机,安全是有保障的,且比大多数其他交通工具安全。

  4 飞行员就业前景大嘛?

  作为可以预测的新兴产业,通航备受国家支持与青睐,根据民航局的通用航空“十三五”规划,中国的通用航空器和通用航空飞行员增长目标分别是17.5%和15.5%,根据第三方数据得知到2020年我国通用航空将需要新增约2.2万名专业从业人员,目前航空公司现在更愿意雇佣有足够飞行时数和相关飞行执照的自费飞行员,这将进一步加剧通航领域短缺飞行员的问题。

  5 学习飞行需要具备什么样的身体条件?

  飞行员的条件在《中国民用航空人员医学标准和体验合格证管理规则》CCAR-67部有详细规定。就身体条件而言,只要没有严重的高血压、心脏病和视力障碍(500度以内),相信大多数人都能迈过门槛。

  6 飞行私照和商照的区别在哪里呢?

  商照持有人可以凭此执行商业飞行、公务飞行、VIP运送飞行、旅游观光飞行等相关盈利行业;而私照持有人只能进行不取酬的飞行活动。

  7 学员的年龄有没有要求?

  最低要求年满17周岁,最高年龄暂时无上限。

  8 飞行员证书的有效期是多久?

  只要体检能通过可以长期飞行,长时间不飞的话每两年需要做一个熟练检查,由局方授权的检查员即可,如果超过两年没有熟练检查,需要在培训机构进行恢复训练和检查。

  9 飞行员培训市场的现状?

  中国有超过80家通航企业具备61部或91部资质,可以提供飞行培训项目,其中大部分是直升机培训课程。然而在这80多家通航企业中,向公众提供飞行培训课程的却不足半数,国字头的企业更是少之又少。大部分具备61部或91部资质的公司仅为其员工提供飞行训练。

  10 飞行员培训的科目有哪些?

  地面理论培训、40小时私照阶段和150小时(包含私照40小时)商照阶段;私照培训大约三到五个月,商照培训大约十个月到一年半。

  11 通航飞行机场多嘛?

  通用机场建设已经成为国家和各省市“十三五”重点工作,各地规划在2020年前新建的通用机场已超过1400个。

  12 飞行学习期间吃住问题如何解决?

  每个人每次滞留长度和次数都可以根据自身的情况安排。所以只能根据个别情况个别处理。关于生活费用,由于基地设在镇江,吃住大致每人每月1500元。

  13 在取得飞行员证书前,可以携带乘客吗?

  不可以。

  14 拿到飞行员证书我可以飞不同的机型吗?

  当然可以,不过要进行转机型训练,通过之后才可以飞。

  15 飞行考试一通过,是否马上可以像有证的飞行员那样飞了?

  对,通过后马上就会拿到临时证书,与正式证书等效。

  16 为何美国的飞行培训比较便宜?

  因为类似美国、澳洲这些国家的通航体系比中国大的多,所以人员培训成本会比较便宜,但也不会便宜太多,出国学习首先要考虑的是英语关,而且每次赴美学习都要有不菲的车旅费用,考试时也需要自己提供飞机以备飞行,而且在美国取得的飞行执照转回中国需要一系列考试。

  17 自费培训和公费培训的区别?

  绝大多数通航公司并没有公费培训业务,因为一般公费培训业务为定向培养,成本较高,各方面要求当然比自费培训高很多,一般人无法通过面试,而且学成之后一般需要签订10~15年的合约,相比之下自费培训学成之后工资相较公费出来高,且相对来说较自由。

  18 部队飞行员是否可以转商用飞行员?

  可以,经过军转民的训练,就可以转为商用飞行员。

 

 

 

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