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安全靠不靠谱:国产超轻型飞机“南极星”不到10万元 [复制链接]

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发表于 2012-12-12 15:02:13 |显示全部楼层


      自由飞翔可能不再是梦

  自己组装是否安全可靠?

  方正阳介绍,“南极星”超轻型飞机使用的所有材料都是从美国、英国、奥地利等国家进口的,而且选取的是国外同等材料中材质较好的,机身的主要结构是铝合金材质,占到飞机整体材质的80%,螺旋桨部分是碳纤维材料,机翼采用的是玻璃纤维和一部分杉木。使用这些材料组装出来的“南极星”,基本可在空中抵抗5-6级大风。

  客户购买飞机后,可根据说明书进行安装,当然安装机翼等重要部件时公司会派工程师进行协助安装。安装完成后,工程师会详细对飞机进行安全检查,最终确认飞机成功组装后,工程师会给客户出具确认书,完成飞机的交付工作。

  在空中遇到险情怎么办?

  “南极星”属于单人座位的超轻型飞机,与直升机主要靠螺旋桨不同,这种飞机一旦在空中出现发动机“停工”的现象,就会像滑翔机一样飘降,让驾驶员有足够的时间尝试空中点火。此外,机身的设计也可保证飞机在空中不会出现尾旋、打转等现象。一旦出现飘降也完成不了的危险情况,如果选装了整机降落伞,那么飞机就可以整个绑在降落伞上安全着落。

  如果飞机最终出现空难事故,公司也会派出调查小组进行调查,如果确认不是人为事故或者天气不好强行起飞等情况,公司会做出赔偿。

  后期维护和保养多少钱?

  客户在购买“南极星”后的第一年,公司会赠送每年两次的工程师上门服务,包括对机翼和机身的检测和维护,以后几年在机身上的维护费用也不高。“南极星”最重要的维护部位其实还是发动机,发动机每工作400小时就需要进行一次检修,费用为人民币5000元左右。

  据了解,“南极星”的油箱为40升,加满一箱油可在空中飞行300公里左右,最大飞行速度为每小时100公里,如果算上起飞和降落的时间,飞机可在空中飞行两个多小时,最大飞行高度为3000米。
  
       每次飞行需办什么手续?

  方正阳介绍,根据我国民航相关法规,私人飞机每次飞行时,需要向当地空管部门报备,包括起飞地点、飞行路线以及降落地点等,空管部门批准后才能进行飞行。天津的低空领域还未开放,也就是说,天津的私人飞机用户如果想进行飞行,只能到外地开放低空领域的区域,这在一定程度上限制了天津私人飞机的购买。
  
      在珠海航展开幕以来,“南极星”已售出两架,购买者包括一名辽宁买家和一名珠海买家。



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